市交通運(yùn)輸局：

　　蘇毅等代表提出的《關(guān)于普及社區(qū)微巴服務(wù)、打通市民出行最后一公里的建議》（第20220272號(hào)）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)將我區(qū)匯辦意見(jiàn)回復(fù)如下：

　　地鐵已成為我市市民日常出行的主要方式。社區(qū)微巴對(duì)提高軌道接駁、加強(qiáng)主要生活區(qū)（通勤、學(xué)校、醫(yī)院、政府機(jī)構(gòu)等）出行便利性有著重要作用。羅湖區(qū)作為我市最早發(fā)展的城區(qū)，常規(guī)公交相對(duì)比較完善，公交線網(wǎng)密度和軌道線網(wǎng)密度均位于全市第2的位置，但社區(qū)微巴只有8條，社區(qū)公交接駁能力較弱。改善羅湖區(qū)社區(qū)微巴線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，是當(dāng)前轄區(qū)公交發(fā)展的重點(diǎn)工作。

　　二、代表建議辦理情況

　?。ㄒ唬╆P(guān)于代表提出“加快普及微巴服務(wù)，打通市民出行最后一公里”的建議

　　近年來(lái)，我區(qū)加強(qiáng)了微巴線路的規(guī)劃力度，先后開(kāi)通區(qū)內(nèi)第1條“招手?！鄙鐓^(qū)微巴B625線，第一批跨區(qū)微巴B680、B681線。并通過(guò)總結(jié)B625線的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化調(diào)整了B614線，增加“羅湖未來(lái)學(xué)校”招呼?？空荆行岣吡耸忻癯鲂械谋憷?。

　　為進(jìn)一步推進(jìn)微巴的發(fā)展，我區(qū)擬計(jì)劃今年在梧桐大望片區(qū)開(kāi)通1條社區(qū)微巴，目前正推進(jìn)相關(guān)片區(qū)道路條件等調(diào)研工作。

　?。ǘ╆P(guān)于代表提出“建立社區(qū)微巴的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制”的建議

　　目前社區(qū)微巴通過(guò)走街串巷方式為片區(qū)內(nèi)的大型社區(qū)、辦公場(chǎng)所、公建設(shè)施（商場(chǎng)、學(xué)校、醫(yī)院）等提供短距離出行服務(wù)，是構(gòu)建接駁網(wǎng)的主力線型之一。但受客流與票價(jià)影響，社區(qū)微巴的整體運(yùn)營(yíng)效益較低，建立社區(qū)微巴的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制，對(duì)于支撐社區(qū)微巴的可持續(xù)發(fā)展有一定的積極意義。然而，考慮到羅湖轄區(qū)社區(qū)微巴規(guī)模較小，且社區(qū)微巴已納入支線公交服務(wù)體系，現(xiàn)有市級(jí)補(bǔ)貼政策基本可支撐線路的運(yùn)營(yíng)，對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)影響相對(duì)較小。在現(xiàn)有市級(jí)補(bǔ)貼政策下，近期建立社區(qū)微巴的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制必要性不高。下一步，將密切跟蹤社區(qū)微巴的運(yùn)營(yíng)規(guī)模、運(yùn)營(yíng)成本的變化情況，在市級(jí)補(bǔ)貼、運(yùn)營(yíng)考核等相關(guān)政策框架下，按照相關(guān)要求及運(yùn)營(yíng)企業(yè)的相關(guān)訴求，適時(shí)開(kāi)展建立轄區(qū)社區(qū)微巴運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策研究工作，支撐社區(qū)微巴的可持續(xù)發(fā)展。

　　此函。